Pse kompresori ka nevojë për një rrip ngrohjeje të karterit?

Në pjesën e poshtme të pompës së nxehtësisë së burimit të ajrit dhe të kompresorit qendror të njësisë së jashtme të ajrit të kondicionuar, ne do të konfigurojmërripi ngrohës i kompresorit(i njohur edhe singrohës me karter). A e dini se çfarë bën një ngrohës me karter? Më lejoni të shpjegoj:

Elementi ngrohës irripi ngrohës i karterit të kompresoritështë rregulluar tela rezistente ndaj aliazhit nikel-kromi, ngrohje e shpejtë, temperaturë uniforme, shtresa izoluese është bërë me rezistencë ndaj temperaturës së lartë dhe të ulët, anti-korrozioni, izolim të lartë, rezistencë ndaj plakjes së gomës silikoni dhe pëlhurë me fije jo kimike, gome shkumë të importuar dhe materiale të tjera, e përbërë nga rreshtim, shtresa të ndërmjetme me performancë të mirë, shtresa izoluese e mirë termoizoluese, tre shtresa izoluese termike të jashtme, fleksibilitet, Mund të jetë në kontakt të ngushtë me objektin e ndezur, efikasitet të lartë termik, i lehtë për t'u përdorur, mund të plagoset drejtpërdrejt në sipërfaqen e pjesës së nxehtë.

Funksioni kryesor irripi i ngrohjes së poshtme të kompresoritështë për të parandaluar kompresimin e lëngut gjatë fillimit dhe funksionimit të kompresorit. Në funksionimin sezonal të kondicionerit, ose pasi të jetë instaluar klima qendrore, përpara nisjes së parë (ose vënies në punë), është e nevojshme të ngrohni paraprakisht njësinë (përgjithësisht më shumë se 6 orë). Pas furnizimit me energji paraprake,ngrohës me karter të kompresoritfurnizimi me energji elektrike, ftohësi i lëngshëm në kompresor mund të avullohet paraprakisht për të siguruar jetëgjatësinë e kompresorit. (Këshillë, kur kondicioneri nuk përdoret për një kohë të gjatë, është e nevojshme të fikni njësitë e brendshme dhe të jashtme, sepse zona e ngrohjes elektrike do të prodhojë një sasi të caktuar humbjeje të energjisë.)

Logjika e kontrollit tërrip ngrohës i karteritkontrollohet kryesisht sipas sensorit të temperaturës në fund të kompresorit, dhe klimatizimi qendror do të jetë më i ndërlikuar, duke përfshirë problemin e mbinxehjes që korrespondon me vlerën e zbulimit të sensorit të presionit të presionit të ulët. Funksioni irripi ngrohës i kompresoritështë të bësh temperaturën e vajit lubrifikues të kompresorit më të lartë se temperatura e ngopjes, domethënë të kontrollosh temperaturën e vajit të kompresorit të jetë më e madhe se 0, të parandalosh hollimin e vajit lubrifikues nga ftohësi dhe të sigurohesh që vaji lubrifikues të mos shpërndajë shumë ftohës të lëngshëm, përndryshe do të fillojë me lëngun e vajit, do të zvogëlojë pompën e lubrifikimit dhe do të zvogëlojë vajin e lubrifikimit. lubrifikues i pamjaftueshëm. Në rastin e temperaturës së ulët, migrimi i ftohësit i referohet migrimit dinamik të ftohësit në sistemin e mbyllur kur kompresori nuk funksionon për një kohë të gjatë, kështu që do të ketë një fenomen të grumbullimit të ftohësit të lëngshëm në kompresor. Gjatë fillimit dhe funksionimit, njësia e jashtme dhe ndarësi i gazit-lëngëve avullohen dhe ziejnë shumë, sepse temperatura e presës është e ulët, futet kondensata dhe vaji i presës shkarkohet nga presa.

Kuptimi i thjeshtë është të parandaloni goditjen e kompresorit dhe mungesën e vajit kur fillon dhe funksionon për një kohë të gjatë gatishmëria me temperaturë të ulët për të siguruar besueshmërinë e tij.