Fabrika e elementeve ngrohëse të kasës silikoni për kompresor

Matrica erripi ngrohës i karterit të kompresoritështë një rrip i gjatë, me një brazdë të ngushtë në mes të njërës anë, teli i rezistencës është mbështjellë në fibrën e qelqit sipër telit, përmes vrimës së matricës, teli dhe teli i gomës silikoni lidhen me kapësen e bakrit dhe gomën e silikonit. mbyllet në fund të rripit të ngrohjes, dhe më pas grepa tërheqëse fiksohet në fund me thumba, dhe susta tërheqëse instalohet në grepin tërheqës dhe skaji tjetër tërhiqet kur përdoret. Lidhja e pranverës vendoset rreth boshtit të gungës , dhe pas rrymës, vaji zbutet nga nxehtësia, në mënyrë që kompresori të jetë i lehtë për t'u ndezur.

Pas mbylljes së kompresorit për një kohë të gjatë, vaji lubrifikues në kavilje do të rrjedhë përsëri në tiganin e vajit, duke bërë që vaji lubrifikues të ngurtësohet dhe më pas të ndikojë në performancën e lubrifikimit. Për të shmangur këtë, kompresorët zakonisht janë të pajisur merripat e ngrohjes së karterit. Roli irrip ngrohës i karteritështë mbajtja e vajit lubrifikues në karter në temperaturën e duhur duke u ngrohur për të siguruar rrjedhshmërinë dhe efektin e lubrifikimit të vajit lubrifikues.

Temperatura e hapjes sëkondicioner ngrohës me karternë përgjithësi është vendosur në rreth 10 ° C, që është për shkak se viskoziteti i vajit lubrifikues do të rritet ndjeshëm nën 0 ° C, dhe rrjedhshmëria do të përkeqësohet dhe rrjedhshmëria më e mirë mund të arrihet mbi 10 ° C. Kur temperatura të arrijë vendosjen vlera, rripi i ngrohjes do të ndizet derisa temperatura e vajit lubrifikues në karter të arrijë diapazonin e duhur.